十幾年前裝載機(jī)的價(jià)格戰(zhàn)使得工程機(jī)械市場(chǎng)經(jīng)歷一場(chǎng)殘酷的洗牌，也改變著中國工程機(jī)械市場(chǎng)的格局，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格戰(zhàn)在挖掘機(jī)板塊中激烈的進(jìn)行著。
第一次“戰(zhàn)爭(zhēng)"

2005年開始國內(nèi)大型工程機(jī)械廠家三一、柳工、山重等紛紛進(jìn)軍挖掘機(jī)行業(yè)，在2009年前后各地挖掘機(jī)基地相繼投入使用，2010年全國挖掘機(jī)的銷量同比增長(zhǎng)了74%，帶來的是大量的資本開始進(jìn)入挖掘機(jī)行業(yè)，行業(yè)外的企業(yè)也開始進(jìn)入。
全國挖掘機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)了瘋狂，依稀還記得當(dāng)時(shí)代理商都派專人去廠家等貨，而且市場(chǎng)上低首付，0首付的金融政策開始出現(xiàn)，不怕你沒錢，就怕你不買，各種政策，各類促銷，買挖掘機(jī)送寶馬車，送幾萬幾萬的現(xiàn)金層出不窮。
2013年下半年全國經(jīng)濟(jì)形式出現(xiàn)下滑，挖掘機(jī)行業(yè)也無法避免，產(chǎn)能過剩，庫存積壓，金融風(fēng)險(xiǎn)相繼出現(xiàn)。

第二次”戰(zhàn)爭(zhēng)“

2016年隨著各個(gè)廠家調(diào)整完畢，經(jīng)濟(jì)形式也好轉(zhuǎn)，挖掘機(jī)廠家都開始二輪競(jìng)爭(zhēng)，這次競(jìng)爭(zhēng)首先出現(xiàn)的就是價(jià)格戰(zhàn)，這次的價(jià)格戰(zhàn)和前一次不同，這次更為赤裸裸的降價(jià)。6t挖掘機(jī)價(jià)格持續(xù)下調(diào)，有的廠家甚至出現(xiàn)賣一臺(tái)賠一臺(tái)的局面，而且6t挖掘機(jī)的成本控制更加的嚴(yán)苛，6t也漸漸成為了品牌宣傳，占領(lǐng)市場(chǎng)的一個(gè)機(jī)型，就類似汽車行業(yè)。
國產(chǎn)汽車非常注重12-16萬這個(gè)區(qū)間的產(chǎn)品的盈利，挖掘機(jī)則更為注重20t以上機(jī)型的盈利能力，而目前挖掘機(jī)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)也開始向10噸及20噸這個(gè)區(qū)間蔓延，現(xiàn)在考驗(yàn)的就是各大企業(yè)的供應(yīng)鏈的調(diào)整能力。

價(jià)格戰(zhàn)最后帶來的洗牌？

在工程機(jī)械圈內(nèi)一直有這種說法，挖掘機(jī)在某些領(lǐng)域可以取代裝載機(jī)，裝載機(jī)市場(chǎng)容量基本穩(wěn)定。按照工程機(jī)械某些研究中挖掘機(jī)和裝載機(jī)的配比，中國市場(chǎng)的挖掘機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)
從已經(jīng)發(fā)生的國內(nèi)挖掘機(jī)價(jià)格戰(zhàn)第一次來看更多的是為了搶占市場(chǎng)，搶占合資品牌的市場(chǎng)，
而目前的第二次更多的是除了搶占市場(chǎng)，更深層的是搶占其他品牌的市場(chǎng)。

還會(huì)有第三輪嗎？

本輪”戰(zhàn)爭(zhēng)“結(jié)束很快的就可能會(huì)有第三輪的競(jìng)爭(zhēng)，下次的競(jìng)爭(zhēng)可能就是后市場(chǎng)，智能化、整體品牌影響力的競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)今年的新冠病毒，也將品牌影響力的競(jìng)爭(zhēng)推向了一個(gè)新高度。