我國將啟動一批重大工程項目，完成鐵路投資8000億元以上，公路投資1.65萬億元。同時對建筑業、制造業提出了一些列改進和整頓措施，特別是“去產能”“去庫存”成為今年工作的重中之重!這樣的政策對于工程機械行業來說無疑是重要利好。2016年工程機械行情趨勢分析詳述如下。

       工程機械行業趨勢分析

       當前經濟環境持續低迷，工程機械行業出現大面積虧損，但我國二手機買賣、機械租賃、配件以及維修等后市場相關業務均出現了高速的增長。國內工程的萎縮導致大量工程機械設備閑置，行業市場更需要完善的配套服務來促進閑置設備的流通及使用。行業大環境的不好，也正為后市場服務提供了一個發展的好機會，后市場各個領域的體系正在逐步走向規范化，并且呈現與時俱進、大力創新的局面。從整體來看，后市場的工程機械后市場的繁榮對于行業的有序健康發展起到至關重要的作用。中國的工程機械后市場短板逐漸補齊，行業各領域協同發展，這樣才能夠形成良性的產業鏈條，也才能夠更強壯的抵御各種風險!

       再制造前景可觀

       再制造是指以產品全壽命周期理論為指導，以實現廢舊產品性能提升為目標，以優質、高效、節能、節材、環保為準則，以先進技術和產業化生產為手段，進行修復、改造廢舊產品的一系列技術措施或工程活動的總稱。更多最新工程機械行業趨勢分析信息請咨詢中國報告大廳網站發布的《2016-2021年工程機械行業市場競爭力調查及投資前景預測報告》。
       有數據顯示，我國工業行業每年因磨損和腐蝕等原因導致設備停產、報廢造成的損失約占到全年GDP的10%，損失高達千億元。數據還顯示，截至2014年底，工程機械主要產品保有量約為650萬—704萬臺，預計到2020年，每年工程機械報廢臺量將高達120萬臺，這將意味著每年將產生大量的工程機械廢棄零件，這不利于環境的保護以及可持續發展。
       據統計，工程機械產品的舊件利用率可達80%以上。
       另一方面，隨著我國的經濟進入新常態，傳統的裝備制造業面臨需求不足、產能過剩等難題，產品再制造成為日益興起的新興產業。
       據統計，目前全球再制造產值已超過1000億美元，75%來自美國，其中汽車和工程機械再制造占到2/3以上。而在我國，再制造業剛剛起步，尚未大規模展開，市場提升空間巨大。有關專家預測，未來中國再制造產業規模將達到每年100億美元。
       中國重視再制造產業的發展，并將工程機械再制造列入國家的發展戰略層面。2009年1月1日開始實施的《中華人民共和國循環經濟促進法》指出國家支持企業開展機動車零部件、工程機械、機床等產品的再制造和輪胎翻新;2010年5月國家發改委等11部門聯合發布《關于推進再制造產業發展的意見》，將工程機械列為推進再制造產業發展的重點扶持領域之一。
       二手交易聯盟發展

       全球工程機械新設備制造已經進入了微利時代，國內工程機械產業在國內需求不足、國外競爭加劇的情況下產能過剩問題越發突出。
       與此同時，二手設備交易和相關服務業出現了高速增長。
       據了解，國內二手工程機械設備保有量超過500萬臺，2015年，工程機械年銷量達到100萬臺以上。依照機械設備周期，2020年開始，工程機械年報廢臺量將高達120萬臺，二手工程機械設備流通交易需求在不斷增大，二手交易模式也在逐步確立并完善!
       互聯網促進后市場快速發展

       互聯網的興起在一瞬間將所有產業帶入到網上，網上訂貨、網上交易等各種形式層出不窮，對于工程機械而言，不僅僅是在整理領域，互聯網在配套件以及二手機、服務等各領域的應用也同樣不容小覷!關于工程機械設備即時流通，無論設備租賃還是二手機買賣，均可通過互聯網的大數據進行精準的信息匹配及推薦，即時地把正確的信息推薦給真正有需求的人。而交易的風險如何控制呢尤其我國大部分的機械設備是控制在小的公司及個人手里，交易的不規范化、以及后續的服務無法跟上是當前市場的問題。讓交易平臺化，由三方公司監管擔保，慢慢讓市場規范起來是一條出路。
       值得注意的是，當前互聯網應用如井噴式的發展，工程機械的各個企業都在著力實現“互聯網+”，但是互聯網畢竟存在信息不透明等弊端，要想實現健康、規范的交易環境還需要各方的監管與努力，共同營造工程機械后市場的互聯網生態圈！